Sửa chữa biến tần Yaskawa

Sửa biến tần YASKAWA - Sửa chữa biến tần

* Chúng tôi hiện tại là đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ sửa chữa, khắc phục sự cố hãng Biến tần YASKAWA, các dòng chúng tôi nhận sửa chữa bao gồm:
 
 Biến tần Yaskawa GA700
- Là dòng biến tần mới tích hợp công nghệ ĐK hiện đại
Dải công suất: 0.4 ~ 510kW
- Chịu quá tải 150% trong vòng 60s
- Momen khởi động lớn 150% tại 3Hz, 200% tại 0.3Hz
 Biến tần Yaskawa A1000
- Là dòng biến tần đa năng, thiết kế mạnh mẽ, chạy êm
Dải công suất: 0.4 ~ 630kW
- Chịu quá tải 150% trong vòng 60s
- Momen khởi động lớn 150% tại 3Hz, 200% tại 0.3Hz
 Biến tần Yaskawa V1000
- Là dòng biến tần thiết kế nhỏ gọn, hiệu suất cao
Dải công suất: 0.2 ~ 18.5kW
- Chịu quá tải 120% trong 60s (Tải thường) , 150% trong 60s (Tải nặng)
 Biến tần Yaskawa J1000
- Là dòng biến tần thiết kế nhỏ gọn, dễ vận hành
Dải công suất: 0.2 ~ 5.5kW
- Chịu quá tải 120% trong 60s (Tải thường) 
, 150% trong 60s (Tải nặng)
  Biến tần Yaskawa E1000
- Là dòng biến tần giá kinh tế, thích hợp tải bơm, quạt
Dải công suất: 0.75 ~ 630kW
- Chịu quá tải 120% trong 60s
- Momen khởi động: 150% tại 3Hz
 Biến tần Yaskawa H1000
- Là dòng biến tần thiết kế cho loại tải siêu nặng
Dải công suất: 0.4 ~ 560kW
- Chịu quá tải 120% trong 60s (Tải thường) 
, 150% trong 60s (Tải nặng)
   Biến tần Yaskawa G7
- Là dòng biến tần được thiết kế cho ứng dụng đặc biệt như: Cẩu trục, máy cuốn cáp, máy giặt ...
Dải công suất: 0.4 ~ 300kW
- Chịu quá tải 150% trong 60s
, 200% trong 0.5s
- Momen khởi động 150% tại 0.3Hz
  Biến tần Yaskawa F7
- Là dòng biến tần tải nặng hiện tại đã dừng sản xuất và được thay thế bằng dòng A1000
Dải công suất: 0.4 ~ 300kW
- Chịu quá tải 150% trong 60s (Tải thường) 
, 120% trong 60s (Tải nặng)
1. Những lợi thế mà chúng tôi đang có:
- Độ ngũ kỹ thuật tay nghề cao, có nhiều năm kinh nghiệm thực tế trong nghành tự động hóa đặc biệt là Biến tần.
- Được đầu tư trang thiết bị máy móc phục vụ cho quá trình đo đạc, kiểm tra, phát hiện sự cố và sửa chữa hiện đại.
- Kho linh kiện thay thế luôn có sẵn với đầy đủ các linh kiện phổ biến của tất cả các hãng đảm bảo xử lý cho khách hàng một cách nhanh nhất.
- Với trường hợp biến tần lỗi CPU mất hết chương trình, sau khi sửa chữa xong sẽ được chúng tôi hỗ trợ cài đặt lại đúng như nguyên bản ban đầu khách hàng sẽ không phải lo chuyện làm thế nào để cài đặt lại chạy như cũ.
- Toàn bộ biến tần sửa chữa đều được Bảo hành tối thiểu 3-6 tháng tùy thuộc vào thời gian sử dụng trước đó của biến tần.
- Nếu các lỗi gặp phải không phải do phần cứng mà chỉ do phần mềm, có thể xử lý bằng cài đặt chúng tôi sẽ hỗ trợ Quý khách hàng khắc phục miễn phí qua điện thoại.
- Chúng tôi có mối quan hệ lâu năm với các đơn vị là đại diện nhà phân phối các hãng tại thị trường Việt Nam. Nếu với những trường hợp bị hư hỏng nặng không thể sửa chữa, thay thế linh kiện chúng tôi sẽ liên hệ với nhà cung cấp chính hãng để thay thế bo mạch mới đúng với model cũ với giá thành cạnh tranh nhất.
- Ngoài dịch vụ về sửa chữa, khi khách hàng có nhu cầu chúng tôi còn cung cấp các dịch vụ về tư vấn, thiết kế, lắp đặt mới Biến tần các hãng với giả cả rất cạnh tranh.
    Với những lợi thế như trên chúng tôi tự tin sẽ khắc phục được tất cả các lỗi gặp phải trên tất cả các hãng biến tần, với dịch vụ hỗ trợ tốt nhất. Dịch vụ sửa chữa biến tần của chúng tôi hoạt động trên tiêu chí 3 NHẤT:
⇒ Thời gian sửa chữa nhanh nhất.

⇒ Chi phí sửa chữa thấp nhất.
⇒ Chế độ bảo hành, hỗ trợ sau sửa chữa tốt nhất.
LIÊN HỆ HOTLINE 0384 577 377
 
2. Bảng mã lỗi biến tần Yaskawa và cách khắc phục sửa chữa:
- Biến tần Yaskawa hiện tại trên thị trường có rất nhiều dòng nhưng tựu chung mã lỗi và cách khắc phục các dòng đều tương tự như nhau. Sau đây chúng tôi xin tổng hợp một số lỗi cơ bản hay gặp và cách khắc phục một cách nhanh nhất. Bảng này có thể sử dụng chung cho các dòng biến tần của Yaskawa như: V1000, J1000, A1000, H1000 ...
- Bảng mã lỗi bên dưới chỉ hướng dẫn xử lý một số lỗi cơ bản hay gặp, các lỗi Quý khách hàng gặp thực tế mà không có trong bảng bên dưới thì có thể tải manual của dòng sản phẩm đang dùng TẠI ĐÂY rồi vào phần "Troubleshooting" sẽ có hướng dẫn cụ thể chi tiết từ hãng.

 
Lỗi hiển thị Mô tả Cách khắc phục
boL   Lỗi quá tải Transistor phanh   - Kiểm tra lại điện trở hãm
buS   Lỗi tùy chọn truyền thông   - Kiểm tra lại phần dây kết nối
  - Kiểm tra lại phần thiết bị gây nhiễu
  - Kiểm tra và cài đặt lại thẻ tùy chọn
CE   Lỗi giao tiếp MEMOBUS          Modbus   - Kiểm tra lại phần dây kết nối
  - Kiểm tra phần chống nhiễu và nối đất
  - Kiểm tra dây kết nối và lọc nhiễu phải đảm bảo đúng tiêu chuẩn
CF   Lỗi điều khiển   - Kiểm tra lại phần cài đặt thông số động cơ
  - Cài đặt giới hạn momen xoắn có thể đang cài quá thấp (L7-01      đến L7-04)
  - Điều chỉnh thời gian giảm tốc (C1-02, C1-04, C1-06, C1-08)
  - Đặt tần số ở giá trị nhỏ nhất và ngắt lệnh Run khi biến tần kết      thúc giảm tốc.
CPF…   Lỗi mạch điều khiển   Liên hệ 0384577377 để được hỗ trợ tư vấn sửa chữa
dEv   Độ lệch tốc độ quá mức
  (đối với Chế độ điều khiển có    PG)
  - Tải quá nặng, điều chỉnh giảm tải
  - Điều chỉnh lại thời gian tăng/giảm tốc
  - Đặt H6-02 về cùng giá trị với tần số tín hiệu phản hồi tốc độ         khi động cơ chạy ở tốc độ tối đa.
  - Điều chỉnh tín hiệu phản hồi tốc độ sử dụng thông số H6-03         đến H6-05.
  - Đảm bảo tần số tín hiệu phản hồi tốc độ không vượt quá tần số     đầu vào tối đa của đầu cuối RP
  - Kiểm tra xem phanh động cơ đã được cài đặt nhả đúng cách         hay chưa?
dFAn   Lỗi quạt module Diot   - Xác minh thời gian hoạt động tích lũy của quạt bằng màn hình       U4-03 và xác minh thời gian hoạt động tích lũy của bộ hẹn giờ       bảo trì quạt bằng U4-04.
  - Nếu quạt làm mát đã vượt quá tuổi thọ hoạt động dự kiến hoặc     bị hỏng theo bất kỳ cách nào khác, hãy thay quạt làm mát.
dv1   Phát hiện lỗi xung Z   - Đảm bảo bộ mã hóa PG được kết nối đúng cách và tất cả các        đường dây được bảo vệ đều được nối đất đúng cách.
  - Nếu sự cố vẫn tiếp diễn sau khi cấp nguồn, hãy thay thẻ tùy          chọn PG hoặc bộ mã hóa PG
dv2   Phát hiện lỗi nhiễu xung Z   - Kiểm tra lại dây kết nối và phần chống nhiễu
  - Kiểm tra lại phần thẻ tùy chọn PG xem đã được gắn đúng cách     hay chưa?
dv3   Phát hiện đảo ngược   - Độ lệch xung Z không được đặt đúng thành E5-11, điều chỉnh       lại độ lệch xung Z khi thay thế bộ mã hóa PG hoặc thay đổi ứng     dụng để quay động cơ ngược lại.
  - Kiểm tra xem có ngoại lực tác động ở phía tải động cơ khiến         động cơ quay ngược chiều
  - Kiểm tra lại thứ tự dây động cơ U, V, W
dv4   Phát hiện ngăn chặn đảo            ngược   - Độ lệch xung Z có thể không được đặt đúng thành E5-11: Đặt       giá trị cho Δθ đến E5-11 như được chỉ định trên bảng tên động       cơ.
  - Nếu sự cố vẫn tiếp diễn sau khi cấp nguồn, hãy kiểm tra lại thẻ     tùy chọn PG hoặc bộ mã hóa PG. Điều chỉnh lại độ lệch xung Z     khi thay thế bộ mã hóa PG hoặc thay đổi ứng dụng để quay             động cơ ngược lại.
  - Kiểm tra xem có ngoại lực tác động ở phía tải động cơ khiến         động cơ quay ngược chiều
dWFL   Lỗi DriveWorksEZ   - Lỗi đầu ra của DriveWorksEZ
E5   Lỗi hẹn giờ cơ quan giám sát    SI-T3   - Chưa nhận được dữ liệu từ PLC
  - Thực thi DISCONNECT hoặc ALM_CLR, sau đó đưa ra lệnh       CONNECT hoặc lệnh SYNC_SET và chuyển sang giai đoạn 3.       Tham khảo Hướng dẫn kỹ thuật tùy chọn SI-T3 để biết thêm chi     tiết về cách khắc phục sự cố
EFAn   Lỗi quạt bảng điều khiển   - Kiểm tra nguồn cấp cho quạt
  - Kiểm tra hoạt động của quạt.
  - Xác minh thời gian hoạt động tích lũy của quạt bằng màn hình      U4-03 và xác minh hoạt động tích lũy thời gian hẹn giờ bảo            dưỡng quạt bằng U4-04.
  - Nếu quạt làm mát đã vượt quá tuổi thọ hoạt động dự kiến hoặc    bị hỏng theo bất kỳ cách nào khác, hãy thay thế quạt làm mát.
EF0   Lỗi thẻ tùy trọn bên ngoài   - Kiểm tra các lỗi bên ngoài từ PLC, F6-03 có thể đang được đặt     thành giá trị khác 3.
  - Loại bỏ nguyên nhân lỗi bên ngoài.
 - Kiểm tra lại chương trình PLC
EF1-8   Lỗi bên ngoài
  (đầu vào S1 đến S8)
  - Kiểm tra lại phần dây kết nối tới các đầu vào
Err   Lỗi ghi EEPROM   - Dữ liệu không ghi được vào EEPROM lỗi này quý khách hàng     vui lòng liên hệ trực tiếp để được xử lý
FAn   Lỗi quạt bên trong   - Kiểm tra khối nguồn cấp cho quạt
  - Xác minh thời gian hoạt động tích lũy của quạt bằng màn hình       U4-03 và xác minh thời gian hoạt động tích lũy của bộ hẹn giờ       bảo trì quạt bằng U4-04. Nếu quạt làm mát đã vượt quá tuổi thọ     hoạt động dự kiến hoặc bị hỏng theo bất kỳ cách nào khác, hãy       thay quạt làm mát.
FbH   Phản hồi PID quá mức   - Đầu vào phản hồi PID lớn hơn mức được đặt b5-36 lâu hơn           thời gian được đặt b5-37 --> Đặt b5-12 thành 2 hoặc 5 để bật         phát hiện lỗi. 
  - Kiểm tra lại phần dây đấu nối cảm biến
  - Kiểm tra lại cảm biến có thể bị lỗi hoặc hư hỏng
FbL   Mất phản hồi PID  - Lỗi này xảy ra khi phát hiện mất phản hồi PID được lập trình để    kích hoạt lỗi (b5-12 = 2) và mức phản hồi PID thấp hơn mức          phát hiện được đặt b5-13 lâu hơn thời gian được đặt b5-14
  - Kiểm tra lại phần dây đấu nối cảm biến
  - Kiểm tra lại cảm biến có thể bị lỗi hoặc hư hỏng
GF   Lỗi chạm đất   - Khi L8-09 thành 1 cho phép phát hiện lỗi chạm đất, lỗi xảy ra      khi dòng điện ngắn mạch chạm đất vượt quá 50% dòng điện            định mức ở phía đầu ra của biến tần
  - Kiểm tra lại động cơ có thể đang bị rò điện.
  - Kiểm tra lại cáp kết nối động cơ và biến tần có thể đang bị             chạm chập hoặc rò
  - Nếu các nguyên nhân được loại trừ thì có thể biến tần bị hư           phần cứng trên mạch
LF   Lỗi mất pha đầu ra   - Lỗi phát hiện mất pha đầu ra có hiệu lực khi tham số L8-07           được đặt là 1 hoặc 2
  - Kiểm tra lại cáp từ biến tần tới động cơ xem có bị đứt không?
  - Kiểm tra lại động cơ xem có bị lỗi hư phần cầu nối dây không?
  - Kiểm tra khối công suất đầu ra biến tần có thể bị hư
LF2   Lỗi mất cân bằng   - Kiểm tra các pha đầu ra của biến tần xem có bị hư không?
  - Kiểm tra lại phần dây và đấu dây tự biến tần ra động cơ
  - Đo kiểm tra lại trở kháng của động cơ xem có cân đều không?
LF3   Mất nguồn pha đầu ra 3   - Lỗi có hiệu lực khi tham số L8-78 = 1
  - Kiểm tra lại cáp kết nối bên trong biến tần có thể bị lỏng Jack
  - Liên hệ 0384577377 để được hỗ trợ tư vấn sửa chữa
nSE   Lỗi cài đặt   - Kiểm tra lại cài đặt có thể đang bị trùng lặp
oC   Lỗi quá dòng   - Kiểm tra lại động cơ có thể đang bị chạm chập hoặc hư hỏng
  - Kiểm tra lại cáp kết nối biến tần với động cơ có thể đang bị           chập trên cáp hoặc trên cầu nối dây
  - Biến tần đang phải kéo tải quá nặng cần kiểm tra dòng định           mức của động cơ, đo kiểm tra dòng trong quá trình hoạt động để     điều chỉnh giảm tải.
  - Thời gian tăng giảm tốc có thể đang để quá ngắn, điều chỉnh         tăng thời gian tăng giảm tốc (C1-01, C1-03, C1-05, C1-07) hoặc     tăng đặc tính đường cong chữ S (C2-01 đến C2-04).
  - Kiểm tra lại công suất động cơ xem có tương thích công suất         biến tần hay không?
  - Chế độ cài đặt V/F đang không đáp ứng được đặc tính                   tải: Kiểm   tra tỉ số giữa điện áp và tần số. Cài đặt thông số từ         E1-04 đến E1-10 phù hợp (E3-04 đến E3-10 cho động cơ 2). Hạ     điện áp nếu quá cao so với tần số
  - Giá trị bù momen xoắn có thể đang đặt quá cao: Giảm độ lợi bù     mô-men xoắn (C4-01) cho đến khi không bị suy giảm tốc độ và     dòng điện ít hơn.
  - Biến tần khởi động trong khi động cơ đang ở trạng thái trượt         dốc, trường hợp này cần đặt b3-01 = 1 để bật tính năng dò tìm         tốc độ khi khởi động. Lập trình đầu vào lệnh tìm kiếm tốc độ         thông qua một trong các đầu vào tiếp điểm đa chức năng (H1-oo     = 61 hoặc 62).
  - Kiểm tra lại cài đặt chế độ điều khiển động cơ có thể đang cài       đặt chưa phù hợp (Đối với động cơ IM ta đặt A1-02 thành 0, 1,       2 hoặc 3. Đối với động cơ PM, đặt A1-02 thành 5, 6 hoặc 7).
  - Nếu kiểm tra hết các nguyên nhân mà lỗi vẫn chưa hết -->             Thay biến tần lên loại công suất lớn hơn.
oH   Tản nhiệt quá nóng   - Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quan biến tần xem có đang       bị quá nóng hay không?
  - Kiểm tra dòng điện đầu ra xem có đang hoạt động liên tục ở         ngưỡng quá cao hay không?
  - Có thể quạt làm mát bên trong bị hư  --> Thay quạt làm mát           (Sau khi thay quạt làm mát, cài đặt thông số o4-03 về 0 để reset     lại quá trình bảo trì quạt làm mát.)
oH1   Tản nhiệt quá nóng  - Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quan biến tần xem có đang       bị quá nóng hay không?
  - Kiểm tra dòng điện đầu ra xem có đang hoạt động liên tục ở         ngưỡng quá cao hay không?
oH3, oH4   Cảnh báo quá nhiệt động cơ      (đầu vào PTC)   - Động cơ đang bị quá nóng, kiểm tra môi trường xung quan nơi    lắp đặt động cơ, điều chỉnh lại cài đặt tăng giảm tốc, điều chỉnh      giảm E1-04 và E1-10 (Không nên giảm quá thấp sẽ làm giảm          khả năng chịu tải ở tốc độ thấp của động cơ).
  - Kiểm tra dòng định mức của động cơ trên mác và trên biến tần     xem có đang bị hoạt động quá tải liên tục không? (Nhập dòng         định mức của động cơ tại tham số E2-01)
  - Kiểm tra lại hệ thống quạt làm mát, lắp tản nhiệt của động cơ         có thể đang bị hư hỏng hoặc không đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ     thuật.
oH5   Động cơ quá nóng (Đầu vào      NTC)   - Động cơ quá nóng, giảm tải cho động cơ
  - Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh
  - Kiểm tra bộ phận làm mát của động cơ
oH6   Chuyển đổi chế độ sưởi ấm   - Nhiệt độ xung quanh biến tần quá cao: Đo kiểm tra nhiệt độ           xung quanh nếu quá cao cần tìm biện pháp hạ nhiệt độ môi             trường xung quanh
oL1   Quá tải động cơ   - Tải quá nặng cần tìm cách giảm tải cho động cơ
  - Các thông số liên quan đến tìm kiếm tốc độ được đặt không          chính xác:
  + Kiểm tra các giá trị được đặt cho các tham số liên quan đến           tìm kiếm tốc độ.
  + Điều chỉnh thời gian giảm tốc của Tìm kiếm tốc độ và tìm             kiếm tốc độ (lần lượt là b3-02 và b3-03).
  + Sau khi tự động điều chỉnh, đặt b3-24 thành 1 để bật tìm kiếm     tốc độ ước tính tốc độ.
  - Biến động dòng điện đầu ra do mất pha đầu vào: Kiểm tra             nguồn điện xem có mất pha không
oL2   Quá tải biến tần   - Tải quá nặng cần tìm cách giảm tải cho biến tần (Tăng thời           gian tăng, giảm tốc, điều chỉnh tải E1-08 và E1-10
  - Công suất biến tần đang nhỏ hơn so với động cơ.
 - Các thông số liên quan đến tìm kiếm tốc độ được đặt không           chính xác: